РУ отрицательной шины постоянного тока серии РУОШ-600 Tion

Общее описание

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение параметра
Тип исполнения	Линейный/заземляющий и Агрегатный
Номинальное напряжение силовой цепи, В	600
Номинальный ток силовой цепи, А	1000 / 1000 и 2000 / 4000
Номинальный ток сборных шин: главная шина, А	2000…6000
Номинальное напряжение цепей: управления, В сигнализации, В освещения, В	~220; ~36, 50Гц ~220, 50Гц;
Охлаждение	естественное
Обслуживание	одностороннее
Степень защиты	IP43
Габаритные размеры шкафа (ШхВхГ), не более, мм Ш = 600мм на 1…2 подключения, Ш = 1200мм на 3…4 подключения,	400(600,1200) х 2000 х 600
Масса, кг, не более	250

 

Преимущества

• оборудование, применяемое в схемах первичной и вторичной коммутации, позволяет значительно сократить габаритные размеры шкафов;
• смотровые окна позволяют контролировать положение разъединителей;
• для наглядности и удобства управления на шкаф нанесена мнемосхема;
• схемотехнические решения позволяют блокировать управление разъединителей при пороговом значении тока (устанавливается в диапазоне 20-2000А) в прямом и обратном направлении, а также исключают ошибочные действия оперативно-ремонтного персонала;
• возможность ручного управления приводами разъединителей и выключателя при отсутствии напряжения питания 220В;
• контактные соединения силовых цепей выполнены по типу «необслуживаемых». Компенсирующие устройства сохраняют усилия в контактном соединении независимо от изменения температуры;
• подвижные и неподвижные контактные соединения силовых цепей разъединителей и шин обработаны токопроводящей смазкой;
• установка термоиндикаторов контактных соединений (по заказу).

 

Конструктивное исполнение

Ячейка РУОШ-600 Tion представляет собой сборную металлоконструкцию, составные части которой соединены между собой с помощью заклёпок. Условия обслуживания ячейки – одностороннее или двухстороннее. Все металлические детали корпуса ячейки изготавливаются из гнутого профиля толщиной не менее 2 мм. Внутри корпуса располагаются аппараты и арматура главной и вспомогательной цепей. С фасада доступ в отсеки ограничен дверями специальной конструкции.

Конструкция шкафа рамная. По фронту шкафы оснащены поворотными дверьми с механическими замками. В задней части шкафы закрыты задними панелями.

Сверху шкафы закрыты крышей, монтируемой на каркасе четырьмя рым-болтами и двумя винтами. Рым-болты выполняют также роль подъемно-транспортных приспособлений.

Шкафы оснащены линейными соединителями для монтажа ячеек в одну линейку, и разделительными панелями с окнами для монтажа сборных шин между ячейками.

Крайние в линейке шкафы оснащены съемными боковыми панелями, имеющими проходные изоляторы для выхода и подключения шин заземления.

Присоединение к контуру заземления переменного тока осуществляется на правом и левом шкафах со стороны боковых панелей в нижней части ячеек. Присоединение к контуру заземления постоянного тока может быть организованно индивидуально для каждого шкафа, для этого на крыше в задней части предусмотрен болт заземления, а также может быть использована общая шина заземления контура постоянного тока. Присоединение к ней осуществляется на правом и левом шкафах со стороны боковых панелей в нижней части ячеек.

В основании шкафа предусмотрены монтажные детали для изолированной установки шкафа на штатном месте.

Условия эксплуатации

КРУ эксплуатируются в помещениях в любое время года и суток и имеют следующие параметры стойкости к внешним воздействующим факторам окружающей среды:

•  температура окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 °С;
•  высота над уровнем моря не более 1000 м;
•  влажность 75 % при температуре плюс 15 °С;
•  атмосферное давление – от 86,6 до 106,7 кПа;
•  тип атмосферы по ГОСТ 15150 – II (промышленная);
•  окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая взрывоопасной пыли, агрессивных газов в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
•  стойкость к сейсмическому воздействию по ГОСТ 17516.1 – до 9 баллов по шкале MSK-64.

Транспортировка оборудования

КРУ упаковываются по умолчанию в воздушно-пузырчатую пленку, в случае необходимости применяется специальная термоусадочная пленка.

КРУ транспортируются отдельными камерами или транспортными блоками.

Транспортирование КРУ осуществляется:

• железнодорожным транспортом;
• автомобильным транспортом;
• речным транспортом.